Dema mirov rêya xwe digirin, divê ew pişta xwe bidin rêberiyaçirayên trafîkêji bo rêwîtiyê bi ewlehî û rêkûpêk. Dema ku çirayek trafîkê li xaçerêyekê xera bibe û rêberiya wê raweste, dê di navbera wesayît û peyayan de li ser rê qerebalixî û tevlihevî çêbibe. Ez bawer dikim ku her kesî ev yek jiyaye, nemaze li deverên peravê yên bi aboriyên pêşkeftî û herikîna mezin a mirov û wesayîtan, qerebalixiya trafîkê norm e. Îro, werin em bişopîninkargeha çirayên trafîkêQixiang da ku li ser dabeşkirin û şert û mercên danîna wê fêr bibin.
Qixiang bi xeta xwe ya hilberînê ya jîr navdar e û zêdetirî deh salan e ku di pîşesaziya çirayên trafîkê de pispor e. Sertîfîkayên me yên navneteweyî yên wekî ISO9001 û CE hene. Çi bicihkirina pergalên sînyalê ji bo rêyên nû be, çi jî nûjenkirin û veguherîna alavan li xaçerêyên kevin be, em dikarin vê yekê bikin.
Dabeşkirina çirayên trafîkê
Çirayên trafîkê li gorî rengê xwe dikarin bibin du celeb:
A. Sor, zer û kesk: çirayên sînyalê yên sê-reng ên sor, zer û kesk ên ku ji bo arastekirina wesayîtan têne bikar anîn, li cihên berbiçav li xaçerêyan têne danîn û jê re çirayên kontrolkirina trafîkê yên wesayîtan tê gotin.
B. Sor û kesk: çirayên îşaretê yên sor û kesk ji bo rê nîşanî peyayan didin ku ji rê derbas bibin tên bikaranîn. Ew li her du dawiya derbasgeha peyayan têne danîn û jê re çirayên îşaretê yên wesayîtên ne-motor tê gotin.
Dema ku şofêrên wesayîtên ne-motor nikaribin rewşa nîşandana çirayên îşaretê yên ku ji bo rêberiya trafîka wesayîtên motorî di nav 25 mm xeta rawestandinê ya li xaçerêyan de têne bikar anîn bi zelalî bibînin, divê çirayên îşaretê yên wesayîtên ne-motorî werin vemirandin.
Di rewşên taybet de, eger nakokiya di navbera wesayîtên motorî û wesayîtên ne-motorî de bi rêya rêxistina trafîkê neyê çareserkirin, divê çirayên îşaretê yên wesayîtên ne-motorî werin danîn.
Mercên ji bo danîna roniyên sînyalê
Li gorî belgeyên standard ên têkildar, danîna çirayên sînyalê li xaçerêyên rêyên bajarî divê yek ji şertên jêrîn bicîh bîne.
A. Şert û mercên cureyê xaçerêyê
Li xaçerêyan ku rêyên sereke yên rêyên bajarî bi rêyên sereke re diqelibin, li xaçerêyan ku rêyên sereke yên rêyên bajarî bi rêyên duyemîn re diqelibin, û li xaçerêyan ku rêyên duyemîn bi rêyên duyemîn re diqelibin, divê çirayên sînyalê werin danîn; li xaçerêyan ku rêyên duyemîn bi rêyên şaxî re diqelibin, û li xaçerêyan ku rêyên şaxî bi rêyên şaxî re diqelibin, çirayên sînyalê dikarin li gorî sînorkirinên din werin danîn.
B. Şert û mercên herikîna trafîkê li xaçerêyan
Dema ku rêjeya herî zêde ya wesayîtên motorî li xaçerêyekê ji nirxa diyarkirî derbas bibe, an jî dema ku rêjeya navînî ya her demjimêrî ya wesayîtên motorî li xaçerêyekê ji bo her 8 demjimêrên berdewam ji nirxa diyarkirî derbas bibe, divê çirayek trafîkê were sazkirin.
C. Rewşa qezayên trafîkê li xaçerêyan
Ji bo xaçerêyên ku di nav 3 salan de bi navînî ji 5 qezayên trafîkê zêdetir di salê de diqewimin û danîna çirayên trafîkê dikare li gorî sedema qezayan rê li ber qezayan bigire; an jî ji bo xaçerêyên ku di nav 3 salan de bi navînî ji yek qezayên trafîkê yên kujer di salê de diqewimin, divê çirayên trafîkê werin sazkirin.
D. Rewşa rêyan li xaçerêyan
Dema ku xêzeke organîk a ne-dabeşker hebe û firehiya rê ji 15 metreyan mezintir be, an jî li cihê ku derbasbûna peyayan ji kolanê dijwar be, divê çirayên trafîkê werin danîn.
Çi nûvekirina sîstema sînyalê ya rêyên sereke yên bajarî be, çi jî projeya veguherîna jîr a trafîka wîlayetê be, em li bendê ne ku bi hêza xwe ya çêkirina rast bibin hevkarê we. Bi xêr hatin bopaqij bûn, em 24 saetan di rojê de serhêl in.
Dema şandinê: 24ê Hezîrana 2025an
