Bê guman, çirayên trafîkê di jiyana me ya rojane de roleke girîng dilîzin. Ew ji me re hawîrdorek trafîkê ya ewle û rêkûpêk peyda dikin. Lêbelê, gelo we qet li ser vê yekê fikirîye ku dema çirayên sor û kesk ên çirayên trafîkê çawa têne dabeş kirin?Pêşkêşvanê çareseriya ronahiya îşareta trafîkêQixiang dê îro wê bi we bide nasîn.
Demjimêra îşaretê ji bo dabeşkirina demê ji bo trafîk û peyayan di aliyên cuda de ye. Dirêjahiya demjimêra îşaretê belavkirina feydeyên trafîkê yên beşdarên trafîkê ye. Her beşdarê trafîkê dixwaze ji bo derbasbûnê bêtir dem bistîne, lê di rastiyê de ne mumkin e.
Bi rastî, dabeşkirina demjimêra çirayên trafîkê ji hêla herikîna trafîkê ya rê û nermbûna rê ve tê destnîşankirin. Li ser bingeha çavdêriyên meydanî û daneyên îstatîstîkî, beşa veguhastinê şert û mercên trafîkê yên her xaçerêyekê bi berfirehî analîz dike û planên demjimêrên çirayên sînyalê yên têkildar çêdike.
Çarxereyên cuda bi gelemperî ji hev cuda ne, ji ber vê yekê pêvajoya hesabkirinê tevlihevtir e. Ji bo çarxereyekê, berî her tiştî, pêdivî ye ku were misogerkirin ku hemî beşdarên trafîkê dikarin mafê rê bi dest bixin, ango, ji bo derbasbûnê demek diyarkirî ji wan re were veqetandin. Li ser vê bingehê, divê em lihevhatinan jî bikin, wekî misogerkirina ku çarxereyên bi herikîna trafîkê ya mezin û rêzên dirêj ji bo derbasbûnê bêtir dem bistînin.
Divê daneyên ji lêkolînên trafîkê, herikîna trafîkê ya texmînkirî an herikîna trafîkê ya heyî, û şêweya danîna rêyên ketinê û hwd. hebin. Ya ku jê re herikîna trafîkê tê gotin, hejmara wesayîtên ku di her alî de li her ketinê di saetekê de diçin vedibêje. Danînkirina rêyên ketinê behsa hejmara rêyên rast, rêyên zivirîna rast, rêyên zivirîna rast û rêyên zivirîna çepê li ketinê dike.
Li xaçerêyên cuda, çerxa sînyalê û dema çira kesk cuda ne. Lê rewşên taybet jî hene, wek kontrola hevrêzkirî (pêla kesk), du xaçerê pir nêzîk in, û hwd.
Li gorî rêbazên kontrolê yên cuda, kontrola sînyala xaçerêyan dikare were dabeşkirin bo kontrola demê, kontrola enduksiyonê û kontrola adapteyî. Lêbelê, niha, çirayên trafîkê li bajarên giştî di demên cûda de demên ronahiya kesk ên cuda hene ji ber ku herikîna trafîkê di demên cûda de xwedî taybetmendiyên cuda ye.
Bi gelemperî, dema çerxeya çirayên trafîkê sabît e, bo nimûne, dema çerxeya çirayek trafîkê dikare 120 saniye be. Û di nav vê çerxeyê de, dema çirayên sor, çirayên kesk û çirayên zer li gorî şert û mercên taybetî têne veqetandin. Bo nimûne, li ser rêya sereke ya bi herikîna trafîkê ya giran, dema çiraya kesk dikare dirêjtir be, lê li ser rêya şaxî ya bi herikîna trafîkê ya kêmtir, dema çiraya kesk dikare kurttir be.
Herwiha, daîreya trafîkê dê li gorî karanîna derbasgehên zebra û derbasgehên peyayan dema ronîkirina peyayan jî diyar bike. Ji bo misogerkirina ewlehiya peyayan, dema ronîkirina peyayan bi gelemperî dirêjtir tê danîn da ku peya dem bidin ku rê derbas bikin.
Piştî ku hesabkirina dema sînyalê qediya, pêdivî ye ku li gorî guhertinên dînamîk ên di herikîna trafîkê, qezayên trafîkê, çêkirina rê û rewşên din ên di xebitandina rastîn de bi berdewamî were çêtirkirin û sererastkirin.
Wekî dabînkerê çareseriya ronahiya sînyala trafîkê ya profesyonel, em her gav rewşek bersivdayînê ya serhêl diparêzin - ji lêkolîn û pêşkeftina hilberê bigire heya pêkanîna hilberînê, ji şêwirmendiya teknîkî bigire heya piştgiriya piştî firotanê, zincîra tevahî ya karûbaran her gav ji bo we amade ye. Çi pergala sînyala jîr a rêyên sereke yên bajêr be, çi jî alavên kontrolkirina ronahiyê yên standardkirî li xaçerêya civakê be, em ji bo senaryoyên rêveberiya trafîkê bi kalîteya asta pîşesaziyê û çareseriyên xwerû parastinek pêbawer peyda dikin. Ger hûn hewce ne ku parametreyên hilberê, pêşniyarên çareseriyê an dockinga teknîkî bizanibin, ji kerema xwe xwe azad hîs bikin.paqij bûn.
Dema weşandinê: 27ê Gulana 2025an
