Ewstûna ronahiya îşareta trafîkêli ser bingeha ronahiya îşaretê ya hevgirtî ya orîjînal tê baştirkirin, û ronahiya îşaretê ya hundirîn tê bikar anîn. Sê setên ronahiyên îşaretê bi awayekî horizontî û serbixwe têne saz kirin, û sê setên ronahiyên îşaretê û demjimêrên jimartina paşveger ên sê-reng an du-reng ên serbixwe dikarin di heman demê de werin saz kirin, ûronahiya sînyalêStûna stûnê dikare nîşanek qedexekirinê ya hevbeş were danîn. Rûyê ronîker dikare li gorî hewcedariyê bi rengek nerm were mezin kirin. Hem stûn û hem jî serê milê xaçê divê bi qapaxek û qulika pêvajoyê werin qelandin. Mezinahî li gorî standardên neteweyî tê destnîşankirin, hêz garantî ye, rêjeya berxwedana bayê ya stûnê 12 e, û rêjeya sîsmîk 6 e.
Kontrolkirina sînyalên trafîkê yên bajêr ji bo baştirkirina veguhestina ewle ya mirov û kelûpelan bi rêya sererastkirina herikîna trafîkê û baştirkirina karîgeriya xebitandinê ye. Sîstema stûna ronahiyê ya sînyalên trafîkê pergalek tevlihev e ku tê de bêserûberî, nezelalî û nezelalî heye. Avakirina modelek matematîkî pir dijwar e, û carinan ew nikare bi rêbazên matematîkî yên heyî jî were vegotin. Niha, piraniya kontrola sînyalên adapteyî tê bikar anîn, ku modelkirina matematîkî hewce dike, û derengmayînên trafîkê, hejmara rawestgehan û yên wekî wan li ber çavan nagire.
Dema weşandinê: Kanûn-06-2022
