Bi pêşketina civakê, pêşketina aboriyê, lezandina bajarvaniyê û daxwaza zêde ya welatiyan ji bo otomobîlan, hejmara wesayîtên motorî bi awayekî berbiçav zêde bûye, ku ev yek bûye sedema pirsgirêkên trafîkê yên girantir: qerebalixiya trafîkê û heta qerebalixî, qezayên trafîkê yên dubare. Qirêjiya hewayê û deng cidî ye, û karîgeriya pergala veguhastina giştî kêm dibe.
Bi gelemperî du rê hene ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê. Yek çêkirina rê û avakirina piran e. Ev rêya herî rasterast e ji bo baştirkirina şert û mercên trafîkê, lê ew hewceyê veberhênana sermayeyê ya mezin e, û ya din jî di trafîka rêyên heyî de ye. Di bin van şert û mercan de, kontrol û birêvebirina trafîkê tê kirin da ku kapasîteya rêyên heyî bi tevahî were bikar anîn. Gelek rastiyan bandora vê rêbazê îspat kirine.
Alozî û cûrbecûrîya trafîka rêyên nûjen pir caran bi çend an jî bi dehan an jî bi sedan xaçerêyan ve girêdayî ye. Di vê rewşê de, her polîsekî trafîkê yê xwedî ezmûn nikare tiştekî bike. Ji ber vê yekê, mirov bêtir û bêtir bala xwe didin karanîna jêhatîyên zanistî yên pêşkeftî ji bo rêveberiya trafîkê, û dûv re pêşveçûna domdar a jêhatîyên kontrola trafîkê ya otomatîk pêşve dixin. Di vê demê de, çirayên trafîkê bi taybetî girîng in!
Dema weşandinê: 30ê Gulana 2019an
