A nîşana sînorê leza pêşiyênîşan dide ku di nav beşa rê de ji vê nîşanê heta nîşana din a ku dawiya sînorê leza nîşan dide an nîşanek din a bi sînorek leza cûda, leza wesayîtên motorî (bi km/saetê) divê ji nirxa ku li ser nîşanê tê nîşandan derbas nebe. Nîşanên sînorkirina lezê li destpêka beşa rê ya ku sînorkirinên leza hewce ne têne danîn, û sînorê lezê divê ji 20 km/saetê kêmtir nebe.
Armanca Sînorên Lezê:
Divê wesayîtên motorî ji leza herî zêde ya ku bi nîşana sînorkirina leza pêşiyê ve hatî destnîşan kirin derbas nebin. Li ser beşên rê yên ku nîşanên sînorkirina leza pêşiyê tune ne, divê leza ewle were parastin.
Dema ajotina bi şev, li ser beşên rêyan ên ku meyla wan bi qezayan heye, an jî di şert û mercên hewayê yên wekî bahozên qûmê, teyrok, baran, berf, mij, an jî şert û mercên qeşayê de, divê leza ajotinê kêm bibe.
Zêdebûna lezê sedemek hevpar a qezayên trafîkê ye. Armanca sînorkirina leza otobanê ew e ku leza wesayîtan birêkûpêk bike, cûdahiyên leza di navbera wesayîtan de kêm bike û ewlehiya ajotinê misoger bike. Ew rêbazek e ku karîgeriyê ji bo ewlehiyê feda dike, lê di heman demê de ew yek ji tedbîrên ewlehiyê yên girîngtir di nav gelek tedbîrên rêveberiya trafîkê de ye.
Destnîşankirina Sînorên Lezê:
Çavdêrî nîşan didin ku bikaranîna leza xebitandinê wekî sînorê leza ji bo beşên rêyên giştî maqûl e, lê leza sêwirandî dikare wekî sînorê leza ji bo beşên rêyên taybet were bikar anîn. Sînorên leza divê li gorî yên ku bi eşkere di qanûn û rêziknameyên trafîkê de hatine destnîşankirin bin. Ji bo otobanên bi şert û mercên trafîkê yên pir tevlihev an beşên ku meyla wan bi qezayan heye, sînorên leza ji leza sêwirandî kêmtir dikarin li gorî analîza ewlehiya trafîkê werin hilbijartin. Cûdahiya di navbera sînorên leza di navbera beşên rêyên cîran de divê ji 20 km/saetê derbas nebe.
Derbarê danîna nîşanên sînorkirina leza pêşiyê de, divê ev xal werin zanîn:
① Ji bo beşên rêyan ku taybetmendiyên otobanê an jîngeha derdorê guherînên girîng derbas kirine, divê nîşanên sînorkirina leza pêşiyê ji nû ve werin nirxandin.
② Sînorên leza bi gelemperî divê pirjimarên 10an bin. Sînorkirina leza di bingeh de çalakiyek rêveberiyê ye; pêvajoya biryardanê girîngiya ewlehî, karîgerî û faktorên din, û her weha gengaziya pêkanînê, giranî û nirxandinê hewce dike. Sînorê leza dawîn a diyarkirî daxwazên hikûmet û raya giştî nîşan dide.
Ji ber ku ajansên cuda yên destnîşankirina sînorê leza faktorên ku bandorê li sînorên leza dikin, giraniya cûda li ber çavan digirin, an jî rêbazên verastkirina teknîkî yên cûda bikar tînin, carinan nirxên sînorê leza cûda dikarin çêbibin. Ji ber vê yekê, sînorek leza "rast" tune; tenê sînorek leza maqûl heye ku ji hêla hikûmet, yekîneyên rêveberiyê û raya giştî ve tê qebûlkirin. Divê tabelayên sînorê leza piştî pejirandina ji hêla rayedariya rayedar ve werin danîn.
Beşên Sînorkirina Lezê yên Hevpar:
1. Cihên guncaw piştî rêça lezdanê li deriyê rêyên bilez û otobanên Pola I;
2. Beşên ku ji ber leza zêde qezayên trafîkê pir caran lê çêdibin;
3. Xêzên tûj, beşên bi dîtina kêm, beşên bi rewşa rê ya xirab (di nav de zirara rê, kombûna avê, şemitokî, û hwd.), şemitokên dirêj û dijwar, û beşên xeternak ên kêleka rê;
4. Beşên ku destwerdana aliyî ya girîng ji wesayîtên bê motor û ajalan tê de heye;
5. Beşên ku ji hêla şert û mercên hewayê yên taybet ve bi awayekî girîng bandor bûne;
6. Beşên otobanan li hemû astan ku nîşaneyên teknîkî ji hêla leza sêwirandî ve têne kontrol kirin, beşên bi leza kêmtir ji sînorên ku di taybetmendiyên sêwirandî de hatine destnîşankirin, beşên bi dîtina têrê nakin, û beşên ku di gund, bajarok, dibistan, bazar û deverên din ên ku trafîka peyatî zêde ye re derbas dibin.
Cihê Tabloya Sînorê Lezê ya Pêşiyê:
1. Tabelayên sînorkirina leza pêşiyê dikarin gelek caran li ketin û xaçerêyên rêyên bilez, otobanên Sınıfa I yên ku wekî xetên sereke kar dikin, rêyên bilez ên bajarî, û deverên din ên ku divê ajokar lê werin bibîranîn werin danîn.
2. Divê tabelayên sînorkirina leza pêşiyê bi tercîhî ji hev cuda werin danîn. Ji bilî tabelayên sînorkirina leza herî kêm û tabelayên alîkar, divê ti tabelayên din li ser stûna tabelaya sînorkirina leza pêşiyê neyên danîn.
3. Nîşanên sînorkirina leza deverêdivê ber bi wesayîtên ku nêzîkî herêmê dibin ve rû bi rû bimînin û berî ku bikevin herêma bi leza sînorkirî, li cihekî berbiçav bên danîn.
4. Divê tabelayên dawiya sînorkirina leza herêmê ber bi wesayîtên ku ji herêmê derdikevin ve bin, da ku ew bi hêsanî werin dîtin.
5. Cudahiya leza di navbera rampên xeta sereke û otobanê û rêyên bilez ên bajarî de divê ji 30 km/saetê zêdetir nebe. Ger dirêjahî rê bide, divê stratejiyeke sînordarkirina leza astî were bikar anîn.
Dema weşandinê: 25ê Mijdarê-2025
