Çiraya sor "raweste", ronahiya kesk "here", û ronahiya zer "bi lez biçe" ye. Ev formula trafîkê ye ku em ji zaroktiya xwe ve ezber dikin, lê hûn dizanin çimaronahiya trafîkêli şûna rengên din sor, zer û kesk hildibijêre?
Rengê roniyên trafîkê yên dibiriqin
Em dizanin ku ronahiya dîtbar formek pêlên elektromagnetîk e, ku ew beşek ji spektruma elektromagnetîk e ku ji hêla çavê mirov ve tê fam kirin. Ji bo heman enerjiyê, dirêjahiya pêlê çiqas dirêjtir dibe, ew qas kêm dibe ku belav bibe, û ew dûrtir dimeşe. Dirêjahiya pêlên pêlên elektromagnetîk ên ku çavên mirovên asayî dikarin têbigihîjin di navbera 400 û 760 nanometre de ne û dirêjahiya pêlên ronahiyê yên frekansên cihê jî ji hev cuda ne. Di nav wan de, dirêjahiya pêlê ya ronahiya sor 760 ~ 622 nanometre ye; dirêjahiya pêlê ya ronahiya zer 597~577 nanometre ye; dirêjahiya pêlê ya ronahiya kesk 577 ~ 492 nanometre ye. Ji ber vê yekê, çi ew ronahiya trafîkê ya dorhêl be, çi ronahiya trafîkê ya tîrê be, dê roniyên trafîkê yên tîrêjê bi rêza sor, zer û kesk bêne rêz kirin. Ya jorîn an ya çepê divê ronahiya sor be, dema ku ronahiya zer di navîn de ye. Sedemek vê lihevkirinê heye - heke voltaj bêîstîqrar be an roj pir bi hêz be, rêza sabît a roniyên îşaretê ji bo ajokar hêsantir e ku nas bike, da ku ewlehiya ajotinê misoger bike.
Dîroka roniyên trafîkê
Lampeyên trafîkê yên pêşîn ên ku dişewitînin ji bo trênan ne ji otomobîlan hatine çêkirin. Ji ber ku sor di spektruma xuyayî de dirêjahiya pêlê ya herî dirêj e, ji rengên din dûrtir tê dîtin. Ji ber vê yekê, ew wekî ronahiya îşaretek trafîkê ji bo trênan tê bikar anîn. Di heman demê de, ji ber taybetmendiyên wê yên balkêş, gelek çand sor wekî nîşanek hişyariya xetereyê dihesibînin.
Kesk bi tenê zer di spektruma xuyayî de duyemîn e, ku ew rengê herî hêsan dibîne. Di roniyên nîşana trênê yên destpêkê de, kesk bi eslê xwe "hişyariyê" temsîl dike, dema ku bêreng an spî "hemû trafîkê" temsîl dike.
Li gorî "Signals Railway", rengên alternatîf ên orîjînal ên roniyên îşaretên trênê spî, kesk û sor bûn. Çirayek kesk îşaretek hişyariyê dide, ronahiya spî nîşan dide ku ew bi ewle ye ku biçin, û ronahiya sor îşaretek rawestin û bendê, wekî ku niha ye. Lêbelê, di karanîna rastîn de, roniyên nîşana rengîn ên bi şev li dijî avahiyên reş pir eşkere ne, dema ku roniyên spî dikarin bi her tiştî re werin yek kirin. Mînakî, heyva hevpar, fenerên, û tewra roniyên spî jî dikarin pê re bibin yek. Di vê rewşê de, ajokar pir îhtîmal e ku bibe sedema qezayekê ji ber ku ew nikare bi zelalî ferq bike.
Wextê îcadkirina ronahiya sînyala zer nisbeten dereng e, û dahênerê wê Çînî Hu Ruding e. Lampeyên trafîkê yên destpêkê tenê du reng hebûn, sor û kesk. Dema ku Hu Ruding di salên xwe yên destpêkê de li Dewletên Yekbûyî dixwend, ew li kolanê dimeşiya. Dema ku ronahiya kesk vêxist, ew ê bimeşe, dema ku erebeyek zivirî di ber wî re derbas bû, tirsa wî ji erebeyê derket. Di nav xwîdaneke sar de. Ji ber vê yekê, wî bi ramana karanîna ronahiya nîşanek zer, ango zerek bi xuyangbûna bilind bi dirêjahiya pêlê ya xuyangê ya duyemîn piştî sor, û di pozîsyona "hişyarî" de bimîne da ku xetereyê bîne bîra mirovan.
Di sala 1968 de, Neteweyên Yekbûyî "Peymana li ser Trafîka Rê û Nîşan û Nîşanên Rê" wateya roniyên trafîkê yên cihêreng destnîşan kir. Di nav wan de, ronahiya nîşana zer wekî nîşanek hişyariyê tê bikar anîn. Wesayîtên ku li ber ronahiya zer in nikarin ji xeta rawestanê derbas bibin, lê dema ku wesayît pir nêzikî xeta rawestanê be û di wextê xwe de bi ewlehî nekare bisekine, dikare bikeve xaçerê û li bendê bimîne. Ji hingê ve, ev rêzikname li seranserê cîhanê tê bikar anîn.
Ya jor reng û dîroka roniyên tîrêjê yên trafîkê ye, heke hûn bala we dikişîne ronahiya trafîkê, hûn bi xêr hatin têkiliyêhilberînerê ronahiya trafîkêQixiang tobêtir bixwînin.
Dema şandinê: Mar-17-2023
